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On demande souvent à l’ITIC si un courtier maritime à le droit d’exiger le paiement d’une commission. Il est très important de garder en mémoire que chaque cas doit être traité individuellement. Un…

Des courtiers d’affrètement ont fixé un navire pour le compte d’affréteurs situés au Panama. Le navire a été affrété à temps pour un itinéraire allant de ports d’Extrême-Orient jusqu’au golfe…

Un courtier maritime membre du Club agissait pour le compte de propriétaires de navire dans le but de fixer leur navire pour des affréteurs. Malheureusement, le courtier membre reçut l’indication que…

Le courtier agissait pour le compte d’une compagnie d’affrètement possédant des bureaux aux Etats-Unis et en Europe, et en vertu de l’accord passé entre eux, le courtier devait avertir la compagnie…

Des courtiers avaient agi pour le compte d’affréteurs se chargeant d’un affrètement au voyage depuis le Nigeria vers le Golfe du Mexique aux Etats-Unis. Suivant la négociation des termes d’un voyage…

Lorsqu’un bateau-citerne fut fixé pour transporter de l’huile végétale, l’affréteur demanda si les réservoirs avaient été lavés. Le courtier du propriétaire téléphona au courtier de l’affréteur pour…

Ship agents and shipbrokers gathered in Taipei last November for a risk management and loss prevention seminar hosted by the ROC National Association of Shipping Agencies. Speakers were…

Ship agents and shipbrokers join ITIC to buy insurance as well as day to day advice and support.  Insurance is a combination of income protection and liability coverage.  Simple examples of…

All ship agents, shipbrokers, or other maritime industry professionals, who would like to see ITIC during this month’s Taiwan market visit are welcome to contact us for an appointment.  We can…

In the last 20 years, ITIC has recovered more than US$ 145 million in unpaid commission, outstanding port disbursements, survey fees and other debts for ITIC Members. The insurance pays the legal…